Por que maioria dos economistas diz que tarifas não funcionam — e o que argumenta quem as defende | Economia

Embora o presidente dos EUA, Donald Trump, afirme que está convencido de que a imposição de tarifas sobre as importações de outros países gerará “resultados históricos” que tornarão seu país “rico novamente”, a maioria dos economistas considera isso um obstáculo ao progresso.

Trump impôs tarifas pesadas e as transformou em uma das bandeiras de seu segundo mandato.

Mas a maioria dos especialistas aponta que isso será prejudicial e que os principais danificados provavelmente serão consumidores e empresas americanas.

Como a ciência econômica chegou a essa conclusão negativa sobre tarifas?

O que são tarifas e o que seus advogados dizem?

As tarifas são impostos cobrados de produtos importados que são pagos na alfândega por importadores.

Por exemplo, se uma empresa americana deseja importar madeira no valor de US $ 100 (US $ 568) e o governo dos EUA aplicou uma tarifa de 10% no país de origem do produto, a empresa terá que pagar US $ 110.

Durante décadas, as tarifas têm sido um instrumento de políticas econômicas protecionistas usadas em diferentes países por governos que procuraram proteger a indústria local da concorrência externa.

Os defensores do protecionismo acreditavam que a imposição de tarifas favoreceria o desenvolvimento da indústria nacional, que consideraram fundamental para o desenvolvimento econômico e que estava sendo prejudicada pela entrada de produtos estrangeiros.

Foi essa lógica defendida, entre outros, por Alexander Hamilton, um dos “pais fundadores” dos Estados Unidos, que propunha a imposição de tarifas para conter as importações da Grã -Bretanha e permitir que a jovem indústria da República Americana decolasse.

A teoria protecionista sustentava que as restrições à concorrência estrangeira ajudariam a indústria nacional, que, com menos concorrentes, poderia aumentar seus lucros e empregar mais trabalhadores locais. Além disso, equilibraria o balanço comercial e contribuiria para a capitalização do país.

É a mesma lógica aparentemente adotada por Trump mais de dois séculos depois, argumentando que os carros americanos são fabricados nos Estados Unidos e que a receita gerada pelos impostos de importação compensa a cobrança perdida com a redução de impostos que prometeu.

O que os economistas de hoje dizem sobre tarifas

Durante décadas, a idéia de que as importações sobre as importações têm sido mais malfeitadas do que bem é dominante.

Nas palavras de Erika York, analista da Tax Foundation, um centro de análise dos Estados Unidos, “barreiras comerciais, como tarifas, mostraram causar mais danos econômicos do que benefícios”.

“[As tarifas] Aumente os preços, reduza a oferta de bens e serviços, o que resulta na queda de renda, redução de emprego e menor produção “, diz York.

Atualmente, a principal preocupação é que as tarifas causam um efeito imediato dos altos preços em um momento em que os Estados Unidos e o mundo começam a superar a onda de inflação nos últimos anos.

As tarifas afetam as margens de lucro de fabricantes e importadores, que em muitos casos afetarão o preço final dos produtos, contribuindo para uma possível queda no consumo e, consequentemente, do crescimento econômico.

“Quando um produto for mais caro para uma empresa, ele será vendido por um preço mais alto para o consumidor, e o consumidor terá que pagar mais ou decidir não comprar, o que diminuirá a economia”, explica Sebnem Kalemli-lzcan, professor de economia da Brown University.

Por esse motivo, o presidente do Federal Reserve (Fed, o Banco Central), Jerome Powell, alertou que as tarifas propostas por Trump têm “um alto risco de gerar mais desemprego e mais inflação”.

Especialistas também criticam a “obsessão” de usar o equilíbrio comercial como um indicador da prosperidade de um país.

Trump costuma dizer que o déficit comercial dos EUA é uma prova de que seu país foi explorado pelo resto do mundo há anos.

No entanto, o balanço comercial é apenas um indicador que mede o fluxo de bens e serviços e capital, que reflete sobre os fluxos financeiros, mas não necessariamente na saúde da economia.

York dá um exemplo de por que o foco apenas na escala pode ser enganoso.

Imagine que uma empresa americana envia uma carga de US $ 100 milhões para a França. À medida que o valor está saindo do país, é registrado como um déficit para os Estados Unidos.

Se, depois de vender os produtos na França, esse mesmo navio retornará com produtos franceses avaliados em US $ 30 milhões a serem vendidos, há uma redução no déficit comercial, mas ainda tem US $ 70 milhões.

Mas, no final, essa empresa americana vendeu um total de US $ 130 milhões entre os dois países.

Outro ponto levantado pelos especialistas é que o protecionismo foi abandonado devido à percepção de que, embora possa trazer benefícios de curto prazo a um setor industrial específico, a longo prazo acaba sendo prejudicial para a economia em geral.

Os agricultores locais, por exemplo, podem aumentar suas vendas e participação de mercado quando não precisam enfrentar concorrência estrangeira.

Mas em larga escala, a falta de concorrentes levará a um preço dos preços dos produtos e possivelmente uma queda de qualidade que acabará afetando todos os consumidores.

“À medida que os consumidores gastam mais em produtos nos quais a tarifa de importação foi imposta, eles têm menos dinheiro para gastar em outras pessoas. Portanto, um setor é sustentado às custas dos outros”, explica York.

As tarifas também são consideradas um imposto justo, pois se concentram em produtos sem considerar os níveis de renda do consumidor.

Como eles geralmente resultam em aumento de preços, acabam afetando mais pessoas com menos renda.

Por exemplo, se o preço dos abacates subir 15% como resultado de tarifas, o impacto será maior para famílias que têm poucas ou nenhuma margem financeira para lidar com esse aumento.

De acordo com um estudo publicado por um grupo de economistas no Journal Journal Journal of Compursing and Supply Management, as tarifas são até prejudiciais aos setores que devem ser protegidos por eles.

“Embora as tarifas possam oferecer alguma proteção a certos setores, eles também podem criar ineficiências” para essas empresas e seus parceiros e clientes na cadeia de suprimentos, diz o estudo.

Que história nos ensina sobre tarifas

A idéia de que o livre comércio é uma forma de prosperidade está presente entre os economistas clássicos há muitos séculos.

Adam Smith, considerado o pai da ciência econômica moderna, já defendeu essa idéia em seu livro A riqueza das nações1776.

Smith argumentou que o livre comércio permitiria que cada país se especializasse nos produtos mais convenientes e com os quais obteria mais lucro, em vez de produzir toda a demanda de seu mercado.

Várias experiências do passado levaram os economistas a consenso atual sobre tarifas e protecionismo.

Robert Gulotty, professor de ciência política da Universidade de Chicago, lembra a lei de embargo de 1807, aprovada nos Estados Unidos para restringir o comércio com a Grã -Bretanha e a França.

“[A lei] Foi uma redução drástica nas importações e exportações dos EUA e a expansão do comércio britânico na América do Sul, o que levou à guerra de 1812 “, entre os Estados Unidos e sua ex -metrópole.

Recentemente, Joseph S. Stiglitz, a economia do Nobel, disse em uma conferência que o programa protecionista implementado pelos Estados Unidos na década de 1930, quando o país sofreu uma crise econômica grave causada pelo colapso da bolsa de estudos em 1929, foi “um fator importante que contribuiu para a grande depressão”.

“Não era um programa de criação de empregos. Era um programa de destruição de empregos”, disse Stiglitz, alertando que a imposição de tarifas por um país pode desencadear medidas de retaliação de outras pessoas, algo que vem acontecendo há anos entre os Estados Unidos e a China, as duas maiores economias do mundo.

“Sabemos que esse tipo de guerra comercial leva a uma redução nas condições de vida da população”, disse Stiglitz.

Punidos por experiências como a década de 1930, os líderes mundiais optaram, após o final da Segunda Guerra Mundial, por remover barreiras comerciais em todo o mundo, um movimento impulsionado, especialmente pelos Estados Unidos.

A assinatura em 1948 pelo acordo geral de tarifas e comércio (GATT) resultou em um sistema de maior abertura comercial e eliminação generalizada de tarifas, o que levou à criação da Organização Mundial do Comércio em 1995, um legado que é visto positivamente pela maioria dos economistas.

Foi na era da globalização que, de acordo com Erika York, “o mundo abandonou as políticas comerciais protecionistas, avançando em direção a um sistema de negócios baseado em regras abertas”, algo que gerou benefícios, como aumento da renda, preços mais baixos e mais opções para os consumidores ”

Após a Segunda Guerra Mundial, também começou um processo de integração, o que levou à criação da União Europeia, fundamental para a reconstrução do continente após o desastre deixado pela guerra e pelo desenvolvimento que a Europa está experimentando desde então.

Além disso, estudos sobre os episódios mais recentes, como as taxas impostas aos produtos chineses durante a primeira presidência de Trump, também revelaram mais danos do que benefícios e mostraram que o impacto dessa medida era consumidores dos EUA.